Laserscanning im Vorbeifahren

Man stelle sich vor, man könnte sich mit einem Auto durch die Stadt bewegen und den Sanierungsbedarf der Gebäude erkennen, die man diese einfach nur passiert. Wie viel Zeit und Aufwand dies sparen würde! Diese Zukunftsvision wird zwar zunächst eine solche bleiben. Doch mit einem Forschungsprojekt will ihr das Fraunhofer-Institut für Physikalische Messtechnik IPM zumindest schon mal den Weg bereiten. In dem Projekt mit dem Namen LaSaGe – Laserscanning für die beschleunigte Sanierung von Gebäuden – haben die Forschenden ein Messfahrzeug durch die Straßen Freiburgs geschickt, um mit einem Lichtsensor die Fassaden der Gebäude zu erfassen. Genauer formuliert handelt es sich dabei um einen Lidar-Sensor (Light Detection and Ranging). Diese Technik wird auch für das autonome Fahren verwendet. Sie hilft, dass entsprechende Autos selbständig ihren Weg durch den Straßenverkehr finden. Zwei Wellenlängen zeigen mehr als eine Das im Projekt entwickelte Sensorsystem arbeitet im multispektralen Bereich – also mit mehr als einer Wellenlänge. „Wir nutzen zwei Laser mit unterschiedlichen Wellenlängen im Infrarotbereich, die nicht nur einen Abstand messen, sondern auch die spektrale Eigenschaft einer Oberfläche erfassen können“, berichtet Philipp von Olshausen, Gruppenleiter am Fraunhofer IPM. Diese Möglichkeit lässt sich nutzen, um den Sanierungsbedarf von Gebäuden zu erkennen. Denn die optischen Eigenschaften von Fenstern sind stark wellenlängenabhängig. Anhand der zurückgestreuten Signale lässt sich eine Aussage über den Beschichtungstyp der Glasscheiben treffen und somit auch über die Dämm- und Isolationseigenschaften der Fenster. Der auf dem Fahrzeug montierte Sensor liefert noch mehr Erkenntni ...