Wer sein Elektroauto mit Strom von der eigenen Photovoltaikanlage lädt, der fährt am günstigsten. Das zeigt der ADAC Sonnenkilometer-Monitor.
Eine neue Studie der Fraunhofer-Institute ISI und ISE untersucht die Potenziale von größeren Gebäuden für die Ladeinfrastruktur.
Nach einer Umfrage des ADAC stellen Planung und Organisation immer noch größte Herausforderungen dar. Die Finanzierung ist oft eine weitere Hürde.
Mit 526.493 Elektroautos wurde im vergangen so viele neue strombetriebene Fahrzeuge zugelassen wie nie zuvor, meldet das Marktforschungsunternehmen EUPD Research.
Die Elektromobilität boomt. In Deutschland wurden im vergangenen Jahr 681.000 Elektro-Pkw neu zugelassen. Damit hat sich der Bestand mehr als verdoppelt. Diesem Aufwärtstrend können auch Lieferengpässe für Elektro-Autos nichts anhaben.
Die Märkte für Photovoltaik-Kleinanlagen sowie für Elektroautos boomt. Wie die Anschaffung einer Solaranlage den Kauf eines E-Autos unterstützen kann, zeigen die Ergebnisse einer aktuellen Analyse durch EUPD Research.
Die Vorgaben des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetzes (GEIG) werden im Markt kaum beachtet. Eigentümern drohen hohe Kosten für Nachbesserungen.
Seit 23. November 2021 fördert die KfW neue Ladestationen für Elektroautos im nicht öffentlich zugänglichen Bereich von Kommunen und Unternehmen.
Die ausgedienten Batterien von Elektroautos enthalten wertvolle Rohstoffe, die weiterhin nutzbar sind. Um sie recyceln zu können, entwickelt ein Forschungsteam vom Zentrum für Digitalisierte Batteriezellenproduktion (ZDB) am Fraunhofer IPA eine Roboterzelle mit ganz verschiedenen Werkzeugen. Sie soll alle nötigen Arbeitsschritte der Demontage ausführen können und sich für sämtliche Batterietypen eignen.
Die KfW hat im Programm 440 „Ladestationen für Elektroautos – Wohngebäude“ aufgrund aufgebrauchter Fördermittel einen Antragsstopp mitgeteilt.
ladesäulen regelkonform nachrüsten Die Zulassungen von Elektro-Pkw steigen dieses Jahr auf Rekordniveau, damit wächst der Bedarf an Lademöglichkeiten. Die Bundesregierung hat zwei neue Gesetze beschlossen, die den Ausbau der Ladeinfrastruktur in privaten und öffentlichen Tiefgaragen voranbringen. Welche rechtlichen und technischen Vorgaben gelten und wie diese umzusetzen sind, erläutert der Beitrag. Alexander Kleinmagd, Stefan Veit
Drei von vier Besitzer:innen eines Elektroautos füllen die Fahrzeugbatterien an der heimischen Ladestation. Das hat eine Analyse von EUPD Research ergeben.
Geht es nach der EU, sollen ab 2035 alle in Europa neu zugelassenen Fahrzeuge emissionsfrei fahren. Die Fachmesse Power2Drive Europe bietet sich als Plattform für umweltfreundliche Mobilität an.
Das Interesse an Elektromobilität steigt. Dementsprechend steigt die Zahl der Anbieter ebenso wie die Vielfalt der Produkte. Einen Überblick bietet die neue herstellerunabhängige Marktübersicht Ladesysteme.
Derzeit hängen Elektroautos noch per Ladekabel am Stromnetz. Wenn Fahrzeuge selbstständig unterwegs sind sollte das Aufladen ohne menschlichen Eingriff funktionieren. Forschende des Instituts für Automation und Kommunikation (ifak) untersuchen, wie kabelloses Auf- und Entladen von von Elektroautos möglich wird.
In fehlenden Leerrohren für Ein- und Zweifamilien-Neubauten sieht der Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie ein Hemmnis für die Umsetzung der Elektromobilität. Eine spätere Nachrüstung berechnet er mehr als zehnmal so teuer.
Zum 24. November 2020 startet ein KfW-Förderprogramm zur Errichtung neuer Ladestationen für E-Autos im nicht öffentlich zugänglichen Bereich von Wohngebäuden.
Wie viel Sonne landet eigentlich im Tank, wenn ein Elektroauto Strom aus einer Photovoltaikanlage lädt? Die Antwort darauf gibt ein spezieller Solarrechner der Verbraucherzentrale NRW.
In der aktuellen Version der Planungssoftware PV SOL premium und PV SOL können nun auch Elektroautos bei der Berechnung des Eigenverbrauchsanteils einer Photovoltaikanlage berücksichtigt werden. Die Valentin Software GmbH hat ihre Programme zur Auslegung von Photovoltaikanlagen überarbeitet und um...
Gut ausgebildete, technikaffine Männer zwischen 40 und 50, die gut verdienen und in Mehrpersonenhaushalten auf dem Land oder in der Vorstadt leben, sind voraussichtlich die ersten Autokäufer, die sich für ein Elektrofahrzeug entscheiden werden.
Der Parlamentarische Staatssekretär im Bundesumweltministerium, Michael Müller, hat die Gewinner des Jugendwettbewerbs “Jugend mit unendlicher Energie“ ausgezeichnet.
