Beim Boom der Elektroautos handelt es sich nicht um einen kurzzeitigen Trend. Vielmehr braucht es ihn als Start für den Individualverkehr der Zukunft. Allein im Jahr 2022 wurden über 100.000 E-Fahrzeuge in Deutschland neu zugelassen. Auch wenn die Zahlen in 2023 eine Delle aufweisen, zeigt die Tendenz langfristig nach oben. Die öffentlichen und privaten Ladeinfrastrukturen wurden in den vergangenen Jahren massiv ausgebaut. Mit zahlreichen nützlichen Internetseiten lassen sich inzwischen auch für längere Reiserouten zuverlässig öffentliche Ladestationen finden.
Doch wie und wo laden die Fahrzeugbesitzerinnen und -besitzer ihre Autos beispielsweise in einem Mehrfamilienhaus? Parkmöglichkeiten in Form von Tiefgaragen, Stellplätzen oder Flächen rund um die Gebäude sind in der Regel bereits vorhanden. Sie müssten lediglich aufgerüstet werden. Mit einer geschickten Auswahl von Ladestationen – oder auch Wallboxen – lassen sich diese Parkplätze für Elektroautos auf den neuesten Stand bringen. Dabei gilt es vor allem zwei Probleme zu lösen.
Dynamisches Lastmanagement schützt vor Überlastung
Normalerweise reicht die vorhandene Hausanschlussleistung eines Mehrfamilienhauses nicht aus, da sie für Kurzzeitverbraucher ausgelegt ist. Haushalts-Elektrogeräte benötigen Strom nur für wenige Minuten. Selbst eine Herdplatte schaltet beim Kochen alle paar Sekunden ein und aus. Wer seine Hausanschlussleistung erweitern will, muss jedoch mit hohen eigenanteiligen Kosten und einem erheblichen bürokratischen Aufwand rechnen. Abgesehen davon ist eine Erweiterung in der Regel genehmigungspflichtig. Ob und inwieweit sie überhaupt möglich ist, hängt teilweise sogar von der Lage der Immobilie in einzelnen Vierteln und S ...
