Auf einer ehemaligen französischen Kaserne entstand in Freiburg in den 1990er-Jahren Vauban – ein Stadtteil, der vieles anders machen wollte und sollte. Baugruppen entwickelten mit Architekten und Fachplanern Passiv- und Plusenergiehäuser; parkende Autos verschwanden weitgehend aus den Wohnstraßen in Quartiersgaragen. Kurze Wege, Grünflächen und später die Stadtbahn kamen hinzu. Bemerkenswert war nicht das Verdrängen der Autos, sondern dass Gebäude und Verkehr gemeinsam geplant wurden und künftige Bewohnerinnen und Bewohner an der Entwicklung mitwirkten.
Viele Modellquartiere aus jener Zeit sollten vor allem wenig Heizenergie benötigen. Der Klimawandel führte nun viel schneller als gedacht zu weiteren Anforderungen: Dicht bebaute Quartiere sind davor zu bewahren, dass Wohnungen und Straßen im Sommer überhitzen. Bäume brauchen Wurzelraum und auch in Dürreperioden genug Wasser, Starkregen erfordert Flächen und Volumen zum Rückhalt. Auch die Emissionen der Baustoffe gehören zur Klimabilanz.
Gleichzeitig fehlen Wohnungen. Städte und Gemeinden müssen Wohnraum zu tragbaren Mieten schaffen, ohne Grünflächen, Klimaanpassung und eine verlässliche Energieversorgung wegzusparen – zweifellos eine Herkulesaufgabe. Unterschiedliche Grundrisse und ein barrierefrei lebbarer Alltag sind ebenso Teil dieser Aufgabe.
Für Energieberater endet die Betrachtung deshalb nicht an der Gebäudehülle, sondern schließt regenerative Wärmequellen und Netze ein. Klimamanager müssen Klimaschutz und Anpassung mit Wohnungs- und Bodenpolitik verbinden.
Die folgenden sechs Beispiele zeigen, wie unterschiedlich Quartierskonzepte darauf antworten. Die Auswahl ist keine Rangliste: Neben seit Jahren bewohnten Siedlungen stehen ...
